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    • 12-03 2020
      宛運
          原在南陽汽車站當售票員的張蒙,去年7月轉崗到檢測公司后做登錄員工作。開始時,她兩眼一抹黑,以往學的知識一點也用不上,需要從頭學起。    張蒙有股不怕吃苦不退后的勁兒,直到把知識學會弄懂為止。在實習的一個月里,白天她跟著老同志學習,學習汽車構造原理,邊學邊記筆記。晚上在家里電腦上搜集資料學習,反復琢磨,不懂的地方第二天請教老師傅。經過努力,她基本掌握了車輛信息核對、來檢車輛登錄、首檢、復檢等登錄業務,掌握了檢測技術檔案、報告打印、存檔整理流程。    由于機動車檢測越來越嚴格,所以對登錄人員業務能力要求非常高。登錄員要了解車輛結構,比如說懸架,懸架分獨立懸架和非獨立懸架,有些車看型號就知道是什么懸架,而有些車必須見到才能知道是什么懸架,所以每次有不確定的車,張蒙就跑出去看,再回來登錄,有時候一天要跑十幾次。因為一個信息登錄錯誤會導致后邊整個檢測過程都錯誤,所以登錄崗位雖然平凡但很重要。    工作中,...
    • 11-12 2020
      宛運
            今年87歲的交通醫院原院長張保興,原是解放軍四縱十三旅衛生班衛生員,在參加淮海戰役、中南決戰、渡江戰役和解放江西、廣州、云南等幾十場戰斗的戰場上,他不怕犧牲冒著槍林彈雨背著藥箱和同事們一起在炮火中穿插,給負傷的戰友包扎,背著重傷戰友撤到安全地方,一樁樁事實記錄著張保興同志為中國的解放事業做出的功績和奉獻。    張保興1948年2月參軍,年僅16歲的他,在部隊當了一名衛生員,到衛生班后刻苦學習醫藥和救護知識,邊學邊實踐,很快掌握了救護知識。每打一仗,傷員就成百上千,在坑道病房一人要護理三十多個重傷員,換藥、消毒、洗繃帶,背傷員出洞解大小便,一口一口給傷員喂飯。在殘酷的戰爭年代,部隊經常櫛風沐雨,忍饑挨餓,奔襲苦戰是常有的。1949年4月下旬,在解放云南戰役中,天上有敵軍的飛機,地上有敵人的坦克,我軍傷亡很大,經三天多的苦戰,終于攻克敵軍防線,敵人倉皇逃竄。我軍冒雨追趕了七八天,道路泥濘難走,衣服濕了又干、干...
    • 08-12 2020
      宛運
          葉子寬是宛運淅川分公司的一名普通駕駛員,多年來,他把安全行駛理念牢記心中,創造了安全行駛里程240多萬公里——可繞地球赤道60圈的佳績!先后榮獲多項省、市、縣級榮譽,2015年,被省交通廳、中道協分別授予特級駕駛員、全國優秀駕駛員榮譽稱號。    初心不曾忘,平安伴前行    1989年,27歲的葉子寬進入淅川分公司,接受的第一道考驗便是駕駛技術。集團公司作為河南省大型運輸企業,對駕駛員個人素質要求非常高,不僅要駕駛技術過硬,更要安全意識達標。分公司特意安排一名安全行駛里程140萬公里的優秀駕駛員曲師傅給新員工們上課。“140萬公里”對于新手葉子寬來說,像是一個英雄的光環,那種敬佩和羨慕讓葉子寬至今記憶猶新。他在培訓心得中寫道:“我一定要達到安全里程100萬公里!”多年后,葉子寬的安全里程早已超過了100萬,但那時的目標和信念,激...
    • 08-12 2020
      宛運
          駕培公司教練員潘金龍,在11年的帶教生涯中,以高度的社會責任感、良好的職業道德、和藹的服務態度和精煉的教學方法,把一批又一批的學員培養成為合格的駕駛員,得到了領導的表揚、同事的好評和學員們的尊重。    潘金龍出生在上世紀70年代中期,1993年參加工作,在宛運三分公司干過乘務員、汽車修理工、貨車司機,2006年調到駕培公司任大貨車教練員。他憑著對教練職業的熱愛和頭腦靈活、接受能力強、虛心好學、用心鉆研等年輕人所具備的優點,立志當一名優秀的教練員。工欲善其事,必先利其器。“自己只有半碗水,拿什么給學員滿碗水?要當好教練員,必須磨礪自己,練就高超的駕駛技術。”之后的日子里,無論是寒風凜冽,還是驕陽似火,總能看到他苦練技術的身影,身上不知被曬脫了多少層皮,手上磨出了厚厚的老繭。日子一天天過去,他的技術越來越熟練,每次都能將保險杠定點在標線上,做到零誤差。在授課中他精準的演示,博得了學員陣陣的掌聲,學員...
    • 08-12 2020
      宛運
              一分公司公車駕駛員宋志剛,從事駕駛工作25年來,時刻牢記“乘客至上、安全第一”的宗旨,以飽滿的熱情,自覺執行安全行車的各項規章制度,在平凡的工作崗位上做出不平凡的業績,創出了安全行車150萬公里無事故的記錄,為廣大駕駛員樹立了榜樣,贏得了廣大乘客的贊譽。    宋志剛出生于上世紀70年代初,1989年至1993年在部隊汽車連服役,1993年底復員到社旗分公司當駕駛員。2005年至今,先后在七分公司、一分公司當公車駕駛員,跑南陽至北京、天津、鄭州、包頭、武漢、信陽等長途線路。為了掌握好手中的方向盤,他苦練基本功,經常利用公休時間自學客車維修技術;為了給乘客提供優美的乘車環境,他每天提前30分鐘到崗,把座位、門窗、靠背等乘客能觸摸到的地方都清掃干凈;每次出車前,他都要仔細查看車輛輪胎、各部位螺絲、油路等,確定完好才放心。宋志剛過去駕駛的解放牌、東風牌客車因車輛老毛病多,容易發生故障,...
    • 08-12 2020
      宛運
          五分公司公車駕駛員宋福元,駕駛技術好,對車輛精心保養,服務旅客熱情周到,連年行車無事故,實現了安全效益雙贏,他多次被五分公司評為“優秀駕駛員”,2016年被評為“首席員工”,2017年被集團公司評為“十佳職工”。    宋福元自2010年以來一直跑開封線路,不管冰天雪地,還是刮風下雨,都按時按要求完成行車任務。每年春節初夕、初一、初二,從來沒有休息過,一直在車站值班,隨時待命準備出車。    他嚴格遵守各項行車安全制度,服從管理,積極參加公司的安全活動,時刻繃緊安全這根弦,行車中不急不躁,堅持中速行駛;遇到交叉口、岔道、橋涵、村莊和事故多發段提前預防,會車時,對方搶他停,寧停三分,不搶一秒;雨雪霧惡劣天氣行車,更是調整好心態,防止事故和違章發生。他從不酒后開車、不疲勞行駛,不開英雄車、不開斗氣車、不搶超強會,從未發生過任...
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